TAP: Het terugvorderen van 3,2 miljard van TAP “weerspiegelt niet de realiteit”, zegt Miranda Sarmento

De minister van Financiën betoogde vandaag dat het terugvorderen van de 3,2 miljard euro die de staat in TAP heeft geïnvesteerd, een lastige opgave zal zijn. Hij benadrukte dat een beoordeling gebaseerd moet zijn op de marktrealiteit en niet op achterhaalde schattingen.

"We moeten streng zijn en de feiten en de realiteit bekijken. Als 49,9% van TAP € 3,2 miljard waard zou zijn, zou dat betekenen dat TAP € 6,4 miljard waard zou zijn. Air France-KLM, dat zes keer zoveel vliegtuigen heeft, zes keer zoveel passagiers vervoert en beursgenoteerd is, is € 3 miljard waard op de beurs", zei Miranda Sarmento tijdens de persconferentie na de ministerraad in antwoord op vragen over de opmerkingen van de leider van de Socialistische Partij.

"TAP, dat zes keer kleiner is dan Air France-KLM, zou twee keer zoveel waard moeten zijn als het bedrijf. Het lijkt mij dat de werkelijkheid en de feiten niet overeenkomen met die bewering", voegde hij eraan toe.

Het gaat om de 3,2 miljard euro aan overheidssteun die in het kader van het herstructureringsplan vanwege de pandemie in de luchtvaartmaatschappij is geïnjecteerd.

De fractievoorzitter van de Socialistische Partij noemde het besluit van de regering om TAP te herprivatiseren vandaag terecht, maar eiste wel dat de belastingbetalers de drie miljard euro terugkrijgen die tijdens de pandemie in het bedrijf zijn geïnvesteerd.

"TAP moet groeien, en om te groeien, moet het zich openstellen voor internationale investeerders. Daarom vinden wij deze optie passend. Wij zijn ook van mening dat Portugal de meerderheid van zijn aandeelhoudersstructuur, de meerderheid van zijn kapitaal, moet behouden om vier hoofddoelstellingen te verwezenlijken", aldus José Luís Carneiro in een verklaring op het hoofdkantoor van de Socialistische Partij in Lissabon.

De minister sprak tijdens de briefing na de goedkeuring door de Ministerraad van het wetsbesluit dat de regering toestaat om tot 49,9% van het kapitaal van de luchtvaartmaatschappij te verkopen via een model van directe verkoop. Tot 5% mag worden gereserveerd voor werknemers, zoals voorzien in de privatiseringswet.

Volgens minister van Infrastructuur Miguel Pinto Luz volgt de beslissing om in de eerste fase een minderheidsbelang te verkopen het model van eerdere privatiseringen, zoals die van EDP en Galp. "Het is het model dat de waarde van de activa voor de staat maximaliseert en in een tweede fase een hogere cashflow mogelijk maakt", aldus hij.

Miranda Sarmento benadrukte dat de toetreding van een strategische partner de waarde van de resterende 50,1% in de publieke sector zou kunnen verhogen: "Deelname aan een grote luchtvaartgroep en de uitvoering van een uitbreidings- en investeringsplan zouden ervoor kunnen zorgen dat het bedrijf in de toekomst in waarde kan stijgen."

Er is nog geen tijdschema vastgesteld voor een eventuele tweede fase, maar de regering heeft bevestigd dat investeerders uit de eerste fase voorrang krijgen bij de voortzetting van het proces.

Naast TAP omvat de operatie onder meer activa als Portugália, de TAP Healthcare Unit, het cateringbedrijf Cateringpor (51% eigendom van TAP) en de Portuguese Handling Society (SPdH), voorheen Groundforce.

Er moet nog worden besloten of het onroerend goed grenzend aan de luchthaven Humberto Delgado – het zogenoemde Tap-redoute – dat deel zou kunnen uitmaken van het toekomstige project “Parque Cidades do Tejo, wel of niet wordt opgenomen.